主驅(qū)動(dòng)器

>單螺旋槳船

當(dāng)船錨定在河（例如流動(dòng)的水）中時(shí)，螺旋槳軸需要保持靜止。

原因如下：

a. 防止軸承和密封干運(yùn)轉(zhuǎn)。

b. 避免噪音，噪音會(huì)影響睡覺(jué)的乘客。

c. 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶規(guī)范有規(guī)定

d. 潛水拖曳時(shí)需保持螺旋槳軸靜止。這是德國(guó)海軍的造船法規(guī)

e. 如果存在潛水人員，有網(wǎng)或繩索纏繞的危險(xiǎn)，則螺旋槳應(yīng)保持靜止。 （管理局船的要求）

f. 在航行期間，被動(dòng)旋轉(zhuǎn)的螺旋槳不應(yīng)干擾操縱。

?雙螺旋槳和多螺旋槳船

這些船只需要的原因是：

a. 操縱時(shí)，傳動(dòng)軸被制動(dòng)，以縮短換向時(shí)間。

b. 德國(guó)海軍的戰(zhàn)斗艦必須有兩種固定軸/螺旋槳的方法：在每種情況下都必須使用力鎖和形鎖系統(tǒng)。

c.  UVV（事故預(yù)防條例）要求如果在航行中需要維護(hù)和保養(yǎng)，要求固定移動(dòng)部件。

d. 制動(dòng)高負(fù)載且慣性矩較小的船用發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸的超期時(shí)間應(yīng)受到限制，因?yàn)闈?rùn)滑膜可能會(huì)中斷。

e. 當(dāng)與聯(lián)軸器組合使用時(shí)，或在使用普通或分配齒輪箱時(shí)。 防止螺旋槳脫離旋轉(zhuǎn)

f.  雙頭船上采用可調(diào)槳時(shí)，碟剎可以提高機(jī)動(dòng)性。如果可調(diào)槳在航行位置的承受不同的電流，則可能導(dǎo)致軸旋轉(zhuǎn)反向。

?帶推進(jìn)器的船只

盤式制動(dòng)器用于：

a. 固定螺旋槳，使其在由主驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)時(shí)不會(huì)旋轉(zhuǎn)。尤其是對(duì)于細(xì)長(zhǎng)的船體，螺旋槳將具有更強(qiáng)的流量，并可將主驅(qū)動(dòng)器的推進(jìn)力降低多達(dá)10％。

b. 比使用制動(dòng)馬達(dá)更具成本效益，因?yàn)橹苿?dòng)剎車比馬達(dá)剎車更小（制動(dòng)扭矩=標(biāo)稱扭矩）

c. 由于碟剎作用螺旋槳大部分時(shí)間都是靜止的，因此運(yùn)動(dòng)部件的磨損更少。

我們還可以在哪里找到船上的制動(dòng)器？

?絞車

?板式起重機(jī)

?升降機(jī)

?落梯

盤式制動(dòng)器最有可能用于哪種類型的船舶？

?機(jī)關(guān)船

?破冰船

?帶馬達(dá)推進(jìn)的帆船

?油輪

?旅館向內(nèi)陸水域航行

? 海軍

?超級(jí)游艇

?潛水船

?吸泥機(jī)